http://www.trenscat.com/nuria/queralbs_ct.html
http://www.ferropedia.es/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Queralbs
Mostrando entradas con la etiqueta Ripollès. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ripollès. Mostrar todas las entradas
sábado, 29 de agosto de 2015
jueves, 30 de enero de 2014
Cremallera de Vall de Núria ( V )
Enllaç:
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/5?language=ca
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/5?language=ca
Fotos fetes el dia 25-06-2011
lunes, 22 de julio de 2013
sábado, 2 de julio de 2011
Cremallera de Vall de Núria ( III )
Enllaç:
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/50?language=ca
La Història dels 75 anys de la línia del cremallera.
1924 L'empresa Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents (FMGP) analitza la possibilitat de construir una línia de ferrocarril entre Ribes de Freser i Núria.
Fotos fetes el dia 25-06-2011
Estació Ribes-Enllaç
1926 El Projecte del ferrocarril rep el vistiplau del govern.
Sortida estació Ribes-Enllaç
1928 El 24 de maig s'inicien les obres del ferrocarril.
Pas a nivell de Campelles
1931 El 22 de març s'inaugura el cremallera de Núria.
Pont de Can Gusí
1936-1939 El Cremallera funciona intermitentment a causa de la Guerra Civil espanyola.
Sota el pont de Can Gusí
1953 S'edifica l'estació de Núria.
Sota el pont de Can Gusí
1982 El cremallera queda afectat per les greus inundacions que es van produir a tot el país.
Pont de Can Gusí
1983-1984 Nous tallers i cotxeres i ampliació d'aparcaments a Ribes-Vila.
Pont de Can Gusí
1984 El 2 de gener ingresa a la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i comença la renovació de tota la línia.
Pont de Can Gusí
1985 Entren en servei els nous automotors (a-5, Puigmal; A-6, Torreneules; i A-7, Taga).
1992-1993 Remodelació de l'estació de Ribes-Vila.
Punt d'inici tram del cremallera
1994 Remodelació de les estacions de Ribes-Enllaç i Queralbs.
Viaducte de Toses
1995 Incorporació de la locomotora dièsel-elèctrica D-9, la llevaneu L-09 i l'automotor Balandrau A-8.
1998-1999 Renovació del tram de Cremallera de la línia.
2003 Arribada dels Automotors GTW.
2005 Es redacta el projecte constructiu del túnel del Roc del Dui i de les obres complementàries.
2006 S'executa el camí d'accés per l'obra del túnel.
2006-2008 Execució de l'excavació del túnel del Roc del Dui, de les galeries d'evacuació i muntatge de la superestructura de via i instal-lacions.
Descripció Tècnica
Longitud del Túnel: 1.330 m.
Tram de via única: 930 m.
Tram de via doble: 400 m.
Boca Sud del túnel: a 1.450 m.
Boca Nord del túnel:a 1.649 m.
Desnivell: 190 m.
Pendent: 15%.
5 galeries d'evacuació transversals cap a l'exterior.
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/50?language=ca
La Història dels 75 anys de la línia del cremallera.
1924 L'empresa Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents (FMGP) analitza la possibilitat de construir una línia de ferrocarril entre Ribes de Freser i Núria.
Fotos fetes el dia 25-06-2011
Estació Ribes-Enllaç
1926 El Projecte del ferrocarril rep el vistiplau del govern.
Sortida estació Ribes-Enllaç
1928 El 24 de maig s'inicien les obres del ferrocarril.
Pas a nivell de Campelles
1931 El 22 de març s'inaugura el cremallera de Núria.
Pont de Can Gusí
1936-1939 El Cremallera funciona intermitentment a causa de la Guerra Civil espanyola.
Sota el pont de Can Gusí
1953 S'edifica l'estació de Núria.
Sota el pont de Can Gusí
1982 El cremallera queda afectat per les greus inundacions que es van produir a tot el país.
Pont de Can Gusí
1983-1984 Nous tallers i cotxeres i ampliació d'aparcaments a Ribes-Vila.
Pont de Can Gusí
1984 El 2 de gener ingresa a la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i comença la renovació de tota la línia.
Pont de Can Gusí
1985 Entren en servei els nous automotors (a-5, Puigmal; A-6, Torreneules; i A-7, Taga).
1992-1993 Remodelació de l'estació de Ribes-Vila.
Punt d'inici tram del cremallera
1994 Remodelació de les estacions de Ribes-Enllaç i Queralbs.
Viaducte de Toses
1995 Incorporació de la locomotora dièsel-elèctrica D-9, la llevaneu L-09 i l'automotor Balandrau A-8.
1998-1999 Renovació del tram de Cremallera de la línia.
2003 Arribada dels Automotors GTW.
2005 Es redacta el projecte constructiu del túnel del Roc del Dui i de les obres complementàries.
2006 S'executa el camí d'accés per l'obra del túnel.
2006-2008 Execució de l'excavació del túnel del Roc del Dui, de les galeries d'evacuació i muntatge de la superestructura de via i instal-lacions.
Descripció Tècnica
Longitud del Túnel: 1.330 m.
Tram de via única: 930 m.
Tram de via doble: 400 m.
Boca Sud del túnel: a 1.450 m.
Boca Nord del túnel:a 1.649 m.
Desnivell: 190 m.
Pendent: 15%.
5 galeries d'evacuació transversals cap a l'exterior.
lunes, 27 de junio de 2011
Cremallera de Vall de Núria ( II )
Enllaç:
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/11
http://www.valldenuria.com/website_valldenuria/media/downloads/cremallera/material_mobil.pdf
http://www.valldenuria.com/website_valldenuria/media/downloads/cremallera/material_actual.pdf
LOCOMOTORES DIESEL
Locomotores Dièsel any 2004 D.9 - DM 6
VAGONS DE MERCADERIES
Vagons de mercaderies i de treballs any 2005 01 i 28
VAGONS FRIGORIFICS
Vagons frigorífics any 2005 P 25 i P 26
COTXES SPORT WAGEN
Cotxes any 2008 P 27 i P 28
A U T O M O T O R S / A C T U A L S
Tren automotor doble Beh 4/8 any 1985 A 5 Puigmal
Tren automotor doble Beh 4/8 any 1985 A 6 Torreneules
Trens automotors dobles Beh 4/8 any 1985 A 7 Taga
Trens automotors dobles Beh 4/8 any 1995 A 8 Balandrau
Cabina de conducció A 10 Noufonts
El davant del tren
Interior mòdul per a viatgers
Interior mòdul per equipatges
Mòdul central
Estret passadís al mòdul central, on hi ha un boji i dispositius electrònics a més de pantògraf d'ús habitual de la composició
Porta d'acces a l'interior
Trens automotors articulats GTW 2/6 any 2003 A 10 Noufonts
Tren automotor articulat GTW 2/6 any 2003 A 11 Bastiments
Tren automotor articulat doble GTW 2/6 any 2003 A 11 Bastiments
Tren automotor articulat doble GTW 2/6 any 2003 A 10 Noufonts
Fotos fetes el dia 25-06-2011
www.valldenuria.cat
www.trenscat.com/nuria/
http://www.cattrens.eu/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=95
http://nuria.iguadix.es/node/11
http://www.valldenuria.com/website_valldenuria/media/downloads/cremallera/material_mobil.pdf
http://www.valldenuria.com/website_valldenuria/media/downloads/cremallera/material_actual.pdf
LOCOMOTORES DIESEL
Locomotores Dièsel any 2004 D.9 - DM 6
VAGONS DE MERCADERIES
Vagons de mercaderies i de treballs any 2005 01 i 28
VAGONS FRIGORIFICS
Vagons frigorífics any 2005 P 25 i P 26
COTXES SPORT WAGEN
Cotxes any 2008 P 27 i P 28
A U T O M O T O R S / A C T U A L S
Tren automotor doble Beh 4/8 any 1985 A 5 Puigmal
Tren automotor doble Beh 4/8 any 1985 A 6 Torreneules
Trens automotors dobles Beh 4/8 any 1985 A 7 Taga
Trens automotors dobles Beh 4/8 any 1995 A 8 Balandrau
Cabina de conducció A 10 Noufonts
El davant del tren
Interior mòdul per a viatgers
Interior mòdul per equipatges
Mòdul central
Estret passadís al mòdul central, on hi ha un boji i dispositius electrònics a més de pantògraf d'ús habitual de la composició
Porta d'acces a l'interior
Trens automotors articulats GTW 2/6 any 2003 A 10 Noufonts
Tren automotor articulat GTW 2/6 any 2003 A 11 Bastiments
Tren automotor articulat doble GTW 2/6 any 2003 A 11 Bastiments
Tren automotor articulat doble GTW 2/6 any 2003 A 10 Noufonts
Fotos fetes el dia 25-06-2011
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)